Modernizovaná BR 103, české Desiro a návrat legendárního „Hektora“

Firma TILLIG Modellbahnen představila své podzimní novinky pro rok 2026. Nabídka přináší nové varianty modelů, ale také několik technicky zajímavých modernizací. Pro české modeláře je letošní podzimní kolekce obzvlášť atraktivní: vedle moderní dieselové jednotky Desiro ČD se v ní objevuje také klasický „Hektor“ ČSD.

BR 103: známý model dostává moderní techniku

Jedním z hlavních taháků programu je elektrická lokomotiva BR 103 DB AG, kat. č. 02446. TILLIG se zde nespokojil pouze s novým provozním číslem nebo barevným provedením. Model prošel technickou modernizací a dostává digitální rozhraní E24 podle NEM 664. Nově je připraveno osvětlení stanoviště strojvedoucího, ovládacího pultu i strojovny a koncová světla lze samostatně ovládat.

Konstrukce zároveň počítá s dodatečnou instalací digitálního spřáhla a reproduktoru. Změny se dotkly i vzhledu: lokomotiva dostává upravený jednoramenný sběrač a samostatně dosazované stěrače. Pro majitele starších verzí BR 103 tak nejde jen o další barevnou variantu, ale o skutečně modernizovanou generaci modelu.

České Desiro: jedna z nejzajímavějších novinek pro domácí kolejiště

Z českého pohledu bude patrně největší pozornost směřovat k dieselové jednotce řady 642 Českých drah, kat. č. 04890. TILLIG zde využívá modernizovanou konstrukci Desira. Také tento model dostává rozhraní E24, přípravu pro instalaci zvuku, teple bílé čelní osvětlení a odpovídající osvětlení interiéru.

České provedení je zajímavé především pro modeláře současné železnice. Řada 642 zapadá do epochy VI a umožňuje na kolejišti věrně zachytit dnešní regionální provoz. Podle informací výrobce se s dodáním této varianty počítá v roce 2027.

Hektor ČSD: klasika, která potěší československé modeláře

Druhou výrazně československou položkou je dieselová lokomotiva T 435.0 ČSD, kat. č. 05621. Legendární „Hektor“ představuje epochu III.

Nejen nové nátěry: TILLIG upravuje i osvědčené konstrukce

Podzimní program ukazuje, že výrobce pokračuje ve strategii postupné modernizace zavedených modelů. Vedle BR 103 a Desira se úprav dočkaly například elektrická BR 250 DR nebo parní BR 52. U těchto modelů jde mimo jiné o přesnější provedení detailů karoserie a variant odpovídajících konkrétním předlohám.

Chladicí vozy typu EK 4-61 DR

Zajímavou skutečnou konstrukční novinkou jsou také chladicí vozy typu EK 4-61 DR. Jejich předloha vznikla ve východoněmeckém VEB Waggonbau Dessau. Pro příznivce nákladní dopravy DR tak půjde o atraktivní doplněk, který se na kolejištích dosud příliš často neobjevoval.

E24 se postupně stává novým standardem

Možná nejdůležitější zprávou podzimních novinek ale není konkrétní barevná varianta. TILLIG stále výrazněji nasazuje rozhraní E24/NEM 664. Umožňuje výrobci nabídnout více světelných a digitálních funkcí i v prostorově omezených modelech TT a zároveň zjednodušuje dodatečnou digitalizaci. BR 103 a Desiro tak mohou naznačovat, jakým směrem se budou nové konstrukce TILLIGu v dalších letech ubírat.

2027: Nový model elektrické lokomotivy řady E04

TILLIG na poslední straně novinkového prospektu představil připravovaný model elektrické lokomotivy E04. Jedná se o stroje dodané firmou AEG v letech 1932-1935 pro DRG. Lokomotivy s uspořádáním 1’Co1’ dosahovaly max. rychlosti 130 km/h a byly určené pro rychlíkový provoz. Po válce sloužily jak u DR (BR 204) tak u DB (BR 104). Poslední lokomotivy byly vyřazeny v roce 1982.