Da der Bedarf an vierachsigen offenen Güterwagen bei der DR durch die Inlands-Produktion nicht abgedeckt werden konnte, wurde 1985 der Waggonbau Arad in Rumänien mit dem Bau von über 700 offenen Vierachsern beauftragt. Diese Wagen erhielten die für den Waggonbau Arad typischen Türen aus Pressblech. Diese Bauart der Türen wurde mit dieser Formänderung vorbildgerecht ins Modell umgesetzt. Durch die deutlichen Unterschiede im Aussehen sorgen diese Wagen somit für mehr Abwechslung im Zugbild.